Россавиация не планирует сокращать число российских авиаперевозчиков административными мерами. Глава ведомства Дмитрий Ядров заявил, что перераспределение рынка произойдет само по себе, и определять его будут экономические условия, а не регуляторные запреты.

Сегодня основная масса пассажиропотока сосредоточена у ограниченного круга игроков. По данным Росавиации, лишь 15 авиакомпаний формируют почти весь результат отрасли, тогда как оставшиеся десятки перевозчиков обслуживают лишь небольшую часть рынка. Такая структура, как отметил Ядров, – наследие периода после распада СССР, когда единая система была заменена множеством самостоятельных компаний. Введение технических требований к флоту более десяти лет назад повысило безопасность, но не повлияло на пропорции распределения пассажиров.

Ядров подчеркнул, что сокращение числа компаний не рассматривается как инструмент регулирования. Речь идет о долгосрочном процессе, который будет формироваться через сделки, объединения и другие формы рыночной консолидации.

Одним из примеров таких процессов он назвал передачу самолетов компании iFly в аренду с экипажем крупным операторам. По его словам, подобные решения позволяют небольшим перевозчикам обеспечивать устойчивую загрузку, а крупным – гибко увеличивать парк и усиливать присутствие на востребованных направлениях.